Использование всесезонных шин российскими автомобилистами — явление очень распространенное. Оправдано ли такое доверие данному виду автомобильной «обуви»? На первый взгляд имеется ряд неоспоримых преимуществ.
Самое весомое — это разумеется цена. Покупка отдельно комплектов зимней и летней «резины» обходится значительно дороже, чем покупка одного комплекта всесезонных шин. Именно поэтому «всесезонка» пользуется популярностью у тех автолюбителей, кто не располагает достаточно большим бюджетом. Аргументом против данного преимущества служит простой математический расчет : два комплекта летних и зимних шин, купленные по цене двух комплектов, будут служить, как минимум, в два раза дольше, чем один комплект всесезонных шин по цене одного комплекта. Сэкономить тут вряд ли удастся.
Еще одна причина, по которой россияне не любят сезонные шины, это необходимость «переобувать» свое авто каждую весну и осень. Обычно при выпадении первого снега в автосервисах собираются огромные очереди из желающих поменять резину. Можно определить для себя примерную дату, когда необходимо сменить шины и приезжать в сервис заранее. Тогда многочасовой толкотни в очередях можно избежать.
Очень известные во всем мире производители изготавливают и предлагают всесезонные шины, рекламируют их, гарантируя надежность и высокое качество. Это внушает доверие к данному виду продукции. Хотя, если разобраться, спрос рождает предложение. Поскольку шины покупают в больших объемах, их и производят в соответствующих объемах, немного лукавя в рекламных роликах, приравнивая их к сезонной «резине».
Стоит разобраться, в чем же заключается разница между всесезонными шинами и шинами для разных сезонов, например, пусть это будет резина toyo? Зимние и летние шины имеют совершенно разный рисунок протектора, изготавливаются из разных материалов, имеющих разные механические характеристики. Именно эти характеристики позволяют сезонным шинам вести себя по-разному при низких отрицательных и высоких положительных температурах. За счет этого обеспечивается максимально качественное управление автомобилем в разных сезонных условиях, сцепление с дорожным покрытием в гололед, при снежном накате, на мокром асфальте. Всесезонные шины являют собой усредненный вариант между летними и зимними шинами, поэтому и результат : зимой хуже, чем зимняя, летом хуже, чем летняя.
Всесезонные шины подходят для стран с теплым климатом, где зимние температуры не падают ниже нуля, дороги регулярно чистятся. В России их могут использовать только автолюбители, которые ездят редко, а при гололеде и снежном накате совсем «нос из гаража не высовывают». Надо заметить, что в благополучной и благоустроенной Европе, имеющей довольно мягкий климат и замечательные ухоженные дороги, использовать всесезонную «резину» запрещено.
Взвесив все «за» и «против», не забудьте подумать о том, что цена жизни, возможно, слишком дорогая плата за мнимую экономию.
